Bauru Ilustrado

02/07/2025

Muito se comenta atualmente sobre o medo dos postos de trabalho que podem vir a se extinguir com a chegada da "Inteligência Artificial". Não é de hoje que profissões se perdem ao longo do tempo com as novas tecnologias que são incorporadas ao nosso dia-dia.
Nesta foto tirada há quase 80 anos, em 1946, na Rua 1° de Agosto em uma das tantas engraxatarias que tínhamos em Bauru, podemos ver o quanto esse serviço era demandado pelos senhores daquela época, mantendo impecável o brilho de seus sapatos. Pelo número de cadeiras, usuários e pequenos engraxates trabalhando ao mesmo tempo, podemos ver o quanto de mão de obra esse tipo de serviço demandava. E hoje?

30/05/2025

26/05/2025

https://sampi.net.br/bauru/noticias/2905524/bauru-e-regiao/2025/05/morre-o-jornalista-luciano-dias-pires-aos-98-anos-em-bauru

| GUARDIÃO DA HISTÓRIA |

22/02/2025

https://www.facebook.com/share/v/15kdjfWeGt/

13/12/2024

BAURU ILUSTRADO – MEIO SÉCULO CONTANDO A HISTÓRIA DE NOSSA CIDADE
Lançado em 13 de dezembro de 1974, em uma noite festiva que reuniu a imprensa, autoridades e formadores de opinião da nossa "sem limites", nas dependências da antiga Associação dos Engenheiros da Estrada de Ferro Noroeste do Brasil, que funcionava ao lado do Ginásio Panela de Pressão, do Esporte Clube Noroeste, o BAURU ILUSTRADO está hoje comemorando os seus 50 anos de atividade ininterrupta. Criado pelo Jornalista e historiador Luciano Dias Pires, veio o BI cobrir uma lacuna que existia na imprensa bauruense, ou seja, dedicar suas páginas à história da cidade e de seu povo. Era veiculado sempre no primeiro ou segundo sábado do mês, rememorando a cidade desde a formação do vilarejo, passando pela chegada da estrada de ferro e as companhias Noroeste, Paulista e Sorocabana, que trouxeram o desenvolvimento. Os aspectos políticos também foram destaques, com histórias envolvendo prefeitos e vereadores que já atuaram no município, assim como deputados federais e estaduais que representaram a região. No esporte, grandes confrontos entre Noroeste e Bauru Atlético Clube, o antigo Lusitana, foram lembrados. Foram nas páginas do Bauru Ilustrado que o antigo futebol varzeano, as festas de Carnaval e os acontecimentos sociais de Bauru também eram revividos por meio de fotos, documentos e relatos da época. Destacamos, nessa trajetória, a reportagem Retrato de família, que, em suas publicações (mais de 300), focalizou a história dos pioneiros -homens e mulheres - que aqui começaram a chegar em meados de 1850 e de outras, posteriormente. Com o fim da circulação impressa, desde o início da pandemia, por decisão administrava da direção do Jornal da Cidade (JC), buscamos manter viva a história de nossa “Sem Limites”, agora pelas “redes sociais”, através dessa página no Facebook. Venha conosco nessa viagem no tempo e veja as imagens do lançamento de nossa primeira edição impressa.
“O corpo de uma cidade é seu povo e a alma é sua história. Esta, se não for preservada, respeitada e divulgada, faz com que a cidade e o povo percam sua identidade". (Luciano Dias Pires)

29/11/2024

HÁ 70 ANOS O NOROESTE SE SAGRAVA CAMPEÃO DA 2° DIVISÃO.
Ao conquistar em 1954 o título de Campeão da Segunda Divisão de Profissionais e ingressar na elite do futebol Paulista, o E.C.Noroeste contou com excelentes jogadores em seu elenco. Três deles que aparecem nesta foto, tiveram importante participação naquela conquista. São eles: Colombo, Ranulfo e Luis Marini , que jogavam no Corinthians e São Paulo. A fotografia foi tirada no antigo estádio Alfredo de Castilho, quando o Noroeste jogou com seu segundo uniforme (branco).
Esperamos que neste seu retorno a 1° Divisão, tenhamos um time tão forte, aguerrido e vencedor com aquele de 1.954.
Nós estávamos lá. E você?

19/10/2024

Há 114 anos, Azarias Leite era assassinado.
Azarias Ferreira Leite, nascido na localidade de Lavras, Minas Gerais, no dia 8 de dezembro de 1866 chegou em Bauru pela primeira vez na segunda metade do século XIX. Desde a infância já demonstrava afeição pelo trabalho, virtude essa herdada de seus pais. Era ainda muito jovem quando passou a dedicar-se à compra e venda de muares. Provavelmente, face a profissão abraçada na sua juventude, quando a vida lhe despontava, embrenhou-se no sertão paulista, vindo até à nossa cidade, isto em 1884. Bauru era apenas um lugarejo que fazia parte do município de Lençóis. Azarias gostou, pois voltou várias vezes antes da sua vinda definitiva, o que aconteceu em 1888.
Aqui chegando, apossou-se de uma determinada área de terra, como o faziam os que, destemida e corajosamente enfrentavam a mata virgem, onde tudo estava para ser feito, inclusive a perigosa tarefa de afastamento índios Caingangs ou Coroados que aqui habitavam e sempre dispostos a defender suas terras dos invasores que chegavam.
Ainda muito moço, o jovem Azarias Leite já pensava em casamento, pois, estava enamorado de sua prima Vicentina, filha do capitão João Batista de Araújo Leite, prestante cidadão que Bauru reverencia através da designação de uma de suas principais ruas.
Por várias legislaturas, o coronel Azarias Leite foi eleito vereador e por seus pares conduzido à presidência da Câmara Municipal entre 1897/ 1898, 1906/1907 e 1908/1910. Na qualidade de mandatário máximo de nossa Casa de Leis e presidente da Junta Republicana, ele vinha trabalhando intensivamente pela criação da Comarca quando no dia 19 de outubro de 1910, próximo ao Rio Bauru, na região conhecida depois como “baixada do Silvino”,foi morto por Joaquim Honorato, que seria preso dias depois, em 25 de outubro. Ele não mostrou resistência e disse quem eram os mandantes, entre eles um subdelegado.
Mas uma queixa-crime que a viúva Vicentina Ferreira Leite enviou à Justiça mostrou: os mandantes, na verdade, eram testas de ferro do verdadeiro responsável por encomendar o crime: um juiz de direito da Comarca de Agudos, receoso pela iminente transferência da região do Poder Judiciário.
Sua morte, que teve repercussão nacional, foi muito sentida pelo povo de nossa cidade e região. Precisou acontecer essa tragédia para que o presidente do Estado se convencesse da necessidade de uma sede de Comarca em Bauru, benefício esse concretizado apenas algumas semanas depois daquele bárbaro assassinato.
Azarias Leite muito trabalhou para que Bauru fosse elevada a categoria de Distrito de Paz, o mesmo acontecendo com a criação do município. Como reconhecimento a esse trabalho, seu tio e sogro, capitão João Batista de Araújo Leite foi eleito primeiro juiz de Paz, isto em 1894.
Azarias Leite foi um homem que simboliza o pioneirismo da terra bauruense e batalhou para conseguir incontáveis benefícios para a cidade. Porém quis o destino que ele, em vida, não pudesse comemorar as conquistas.

05/10/2024

Bauru nas eleições há 70 anos
Em 03 de outubro de 1954 quando doas eleições para Governador, Vice, Senadores e Deputados Federais, nas dependências do Automóvel Clube de Bauru foi instalada a 63ª Seção Eleitoral. Nesta foto podemos ver o presidente da Seção, Dr. Arnaldo Cardieri (o primeiro a esquerda, sentado) e os mesários Álvaro Faria (o segundo, sentado) e Jorge de Paula Ramos (o primeiro em pé, a partir da esquerda) seguido de Hecmet Farha. Os outros três senhores não foram identificados. caso você leitor identifique algum deles, por favor deixe aqui nos comentários.

27/09/2024

MAIS UM ANO QUE BAURU SE ESQUECE DE HOMENAGEAR AQUELA QUE FOI A RESPONSÁVEL POR SEU DESENVOLVIMENTO. FELIZ ANIVERSÁRIO NOB (Noroeste do Brasil)

A INAUGURAÇÃO DA NOB
A data de 27 de setembro, em outras circunstancias, poderia ser das mais festivas em nossa cidade, pois foi nesse dia, no longínquo ano de 1.906, que a então pequena Bauru, comemorava, com muitas festas, a circulação do primeiro trecho da ferrovia Noroeste do Brasil (NOB), entre Bauru e Avaí, numa distância de 48 km. Muitas autoridades nacionais e da América do Sul se fizeram presentes ao importante acontecimento, que viria a marcar a história do transporte ferroviário no país.
Nas origens da ferrovia historicamente conhecida como Noroeste do Brasil ( NOB) encontra-se a Estrada de Ferro Bauru-Cuiabá, que começou a ser construída em Bauru, no Estado de São Paulo, em 1905 – mediante concessão, sob o regime de garantia de juros,
efetuada pelo governo federal a uma empresa denominada Companhia de Estradas de Ferro Noroeste do Brasil. A construção estava em andamento, com a ponta dos trilhos ainda em território paulista, quando, em abril de 1907, o governo federal determinou a mudança do ponto final a ser atingido – o qual, de Cuiabá (situada na região central do Estado de Mato Grosso), passava a ser Corumbá, no sul do mesmo Estado, à margem direita do rio Paraguai e nas proximidades da fronteira com a Bolívia. A Noroeste permaneceu até fins da década de 30 com seus trilhos limitados ao trecho de Bauru a Porto Esperança (1.273 km, em bitola de 1 metro). A partir dessa época, contudo, o segmento sul-mato-grossense da ferrovia foi objeto de vultosos investimentos. Assim, foi construída uma ponte sobre o rio Paraguai, em Porto Esperança; iniciado o prolongamento da ferrovia em direção a Corumbá; e iniciada também a construção de um ramal que, partindo das imediações de Campo Grande, dirigiu-se a Ponta Porã, na fronteira com a República do Paraguai.

Ponte Francisco de Sá
O problema da construção de uma ponte sobre o Rio Paraná, mereceu a atenção de autoridades da época. Inaugurada em 1.926, recebeu o nome de Francisco de Sá, na época Ministro da Viação. Toda a sua estrutura metálica foi importada da Europa. Antes, existia o serviço de “ferry-boat”, formado de chatas que recebiam até 5 vagões para transporem o rio e seguirem viagem dentro do estado do Mato Grosso. Assim, a NOB vencia mais um obstáculo.

Ponte Barão Rio Branco
Foi o Rio Paraguai, outra barreira natural que impedia a Noroeste de chegar até Corumbá, fronteira com a Bolívia. Foi então construída a Ponte Barão do Rio Branco, com 2 mil metros de extensão. Nessa importante obra de engenharia, trabalharam 2.157 operários.

Nova Estação da NOB
Em fins de 1924 surgiram os primeiros estudos para a construção da nova estação, cujo prédio foi inaugurado em setembro de 1.939, na gestão de Marinho Lutz. No mesmo funcionavam as bilheterias e o setor de despacho de mercadorias da Sorocabana e Paulista, ferrovias estaduais que ligavam Bauru a São Paulo.

A Noroeste atual. Uma tristeza só!
Na década de 1980, nossos governantes consideraram o transporte ferroviário arcaico e optaram pelas rodovias. Com essa decisão, as malhas ferroviárias foram aos pouco sendo desativadas e hoje, não deixa de ser apenas uma lembrança, sendo a nossa Noroeste, um exemplo de agonia do pujante sistema ferroviário brasileiro do passado.
Você chegou a andar pelos trens da Noroeste? Comente aqui suas lembranças.

20/08/2024

Excelente matéria da jornalista Camys Fernandes do Diário do Brasil TV Preve em comemoração ao dia do historiador.
https://www.instagram.com/reel/C-4AbwzupqB/?igsh=ZjZpZXk5OG53amgx

13/08/2024

11/08/2024

Não haveria presente maior para homenagear MEU PAI, Luciano Dias Pires , do que uma reunião familiar para que juntos pudéssemos viver a emoção no esplendor de seus 97 anos, recebendo das mãos de meu irmão, Luciano Filho, a materialização de um sonho antigo: a versão impressa de seu primeiro livro intitulado “ÉRAMOS CINCO”. Com textos finalizados há cerca de uma década, finalmente podemos nos deliciar folheando páginas que descrevem sua trajetória de alegrias, angústias, vitórias e tristezas desse quase um século vivido na nossa Bauru. Nesse conjunto de 127 crônicas, Luciano não apenas compartilha suas memórias pessoais, mas também resgata a evolução cultural, social e econômica de nossa cidade, destacando eventos marcantes e figuras emblemáticas que contribuíram para o progresso local. Em breve divulgaremos aos interessados como obter um exemplar físico ou digital deste relato de uma vivência intensa na Bauru do passado.
PARABÉNS PAI!