03/12/2024
Este edificio construído para albergar un almacén de granos empacados en costales y sus oficinas logísticas se ubica en un área industrial en proceso de consolidación en Arequipa, específicamente en un terreno en esquina entre las calles Fray Martin de Porres y Santa Marta cuya pendiente supera el 30% y una diferencia de nivel de ocho metros.
El reto principal del encargo fue generar la mayor cantidad de superficie útil para el
almacenamiento de productos y a la vez albergar espacios de trabajo administrativo; así como la posibilidad de acceso y maniobra de vehículos de carga pesada que faciliten la movilización de productos.
La idea surge ante el reto de congregar dos actividades con requerimientos bastante distintos: almacenar y laborar, la primera con el predominio de espacios cerrados y protegidos, la segunda necesitando confortabilidad y habitabilidad. Esta dicotomía plantea como punto de partida la negación (mas no desconexión) del espacio de almacenamiento, creando una
apertura vertical hacia el otro lado de los bloques de oficina alrededor de la cual se organizan las actividades administrativas y permite una relación espacial horizontal y vertical, dicha estrategia se refuerza con la transparencia de las circulaciones, donde el material cobra importancia, insidiendo en la transparencia visual. Estos puentes que funcionan como conectores, enlazan los tres bloques principales del edificio (dos de oficinas y uno de circulación vertical) tanto funcional como formal y espacialmente y desbordan hacia el lado del almacén en puntos específicos, manteniendo el contacto, la transparencia y el control
El proyecto se encuentra estructurado en tres bloques verticales, dos bloques albergan el programa de oficinas administrativas y el tercero la escalera con la caja del ascensor, alrededor del cual se puede transitar verticalmente y recorrer la cuadruple altura del espacio central, saliendo en algunos puntos hacia el almacén, estas circulaciones generan en algunos ensanches espacios de estar y miradores hacia el lado del almacén.
Se plantea el acceso vehicular de carga pesada desde la vía inferior (Fray Martín) y el acceso peatonal y acceso a estacionamiento en el tercer nivel del edificio desde la via superior (Santa
Marta), dicho desnivel permite mantener el perfil urbano del sector ya que desde la calle superior únicamente se observan dos niveles y la maniobrabilidad de los camiones de carga pesada desde la vía inferior y hacia la esquina.
En cuanto a la materialidad, se utilizó el concreto caravista en los espacios de almacenamiento en grandes muros de contención, debido a que este no requiere de mantenimiento excesivo ni procedimientos complicados, tambien en el bloque central de circulación para resaltar el recorrido vertical y el trayecto de los puentes que conectan las diferentes actividades; los puentes metálicos con plancha desplegada fueron usados para promover el ingreso de luz hacia el espacio central y en consecuencia la iluminación e integración espacial de las oficinas, permitiendo además una interesante relación visual; finalmente el ladrillo caravista se utilizó en espacios de menor escala que por las actividades que albergan requieren de una atmósfera cálida y acogedora.
Diseño: S Noelia López | Christian Torres Acosta
Construcción: Lopez & Torres. Estudio de Arquitectura
Apoyo logístico: Oshin Chua Capacoila, Raul Cruz, mendoza, choquecota
Fotografía: Julio Augusto Calcina Chambi
